Ecumaster Battery Isolator je hlavní relé pro motorsport určené pro odpojení baterie a vypnutí motoru v souladu s předpisy FIA. Zařízení je navrženo pro náročné podmínky motorsportu a váží pouhých 83 g. Díky plně polovodičové konstrukci a absenci mechanických součástí zajišťuje dlouhou životnost a vysokou spolehlivost.

Zařízení má vestavěnou ochranu proti přepěťové špičce alternátoru (load dump) bez nutnosti použití externích komponentů. Při nouzovém vypnutí nehrozí poškození drahé elektroniky.

Odpojovač je ovládán dvěma externími spínači a lze jej vypnout také zprávou po sběrnici CAN. Zpráva může být odeslána z jednotky Ecumaster PMU16 v případě nárazu nebo jiné události. Zařízení je konfigurovatelné prostřednictvím CAN-bus. Odesílá také diagnostické informace, které mohou využívat další zařízení a které jsou užitečné při nastavování a diagnostice. Je plně chráněno proti přehřátí a nadproudu. Stav zařízení je indikován vícebarevnou LED diodou.

Klíčové vlastnosti

• Hmotnost: 83 g
• Rozměry: 50 mm × 100 mm × 38,5 mm
• Rozsah napětí: 6 V – 19 V, 28 V přechodně
(pouze pro 12V automobilové instalace)
• Provozní teplotní rozsah: -40 °C až +125 °C
• Proudová zatížitelnost: 300 A trvale, špičkově až 1000 A
• Rozlišení měření proudu: 4 A
• Rozsah měření proudu: -1000 A až 1000 A
• Přesnost měření proudu: ±10 %
• Schopnost spínání indukční zátěže: 600 mJ
• Kryt: eloxovaný hliník, krytí IP67
• Silové svorky: niklované svorky M8
nebo konektory Radlok
• Signální konektor: Deutsch ASX202-06PN
(protikus ASX602-06SN je součástí balení)
• Odběr proudu v úsporném režimu: <1 mA
• Odběr proudu ve stavu ON: ~20 mA
• Výstup pro vypnutí motoru: 3 A, High (VBat), Low (GND) nebo Hi-Z