Sací potrubí CNC FMIC.Pro Toyota 2JZ-GTE

Sací potrubí CNC FMIC.Pro Toyota 2JZ‑GTE

Tuningové sací potrubí FMIC.Pro pro motory 2JZ‑GTE, kompletně vyrobené pomocí CNC technologie, je pokročilá konstrukce vyvinutá s využitím Computational Fluid Dynamics (CFD).
Geometrie kanálů byla optimalizována za účelem minimalizace turbulencí, vyrovnání tlakového rozložení a maximalizace objemového proudění vzduchu do válců. CFD analýzy umožnily vytvořit potrubí s mimořádně vysokou účinností proudění, které zajišťuje rovnoměrné plnění válců v celém rozsahu otáček. Výsledkem je lepší charakteristika točivého momentu, vyšší stabilita motoru a potenciál dosahovat většího výkonu jak v motorsportu, tak v běžném provozu.
Tělo potrubí je vyrobeno z vysoce kvalitního hliníku 6061‑T6, přesně CNC obráběného z jednoho bloku materiálu. Díky tomu je konstrukce extrémně odolná a odolává vysokému plnicímu tlaku, čímž eliminuje riziko prasknutí. Navíc je potrubí vybaveno integrovanou palivovou lištou, která umožňuje montáž vstřikovačů a zajišťuje plnou kompatibilitu s palivovým systémem.
Jádrem potrubí jsou integrované velocity stacks, jejichž geometrie byla optimalizována pomocí CFD a které zajišťují rychlý, laminární a rovnoměrný proud vzduchu do všech válců. To vede k efektivnějšímu spalování, vyšší účinnosti motoru, skutečnému nárůstu výkonu, lepší odezvě na plyn a lineárnějšímu průběhu točivého momentu v celém rozsahu otáček.

- CNC dvoudílná konstrukce – tělo a příruba, přesně obráběné pro dokonalé usazení

- Hliník 6061‑T6 – lehký, tuhý, odolný proti vysokým teplotám a korozi

- Integrované velocity stacks – optimalizovaný proud vzduchu a rovnoměrné plnění válců

- Integrovaná palivová lišta – usnadňuje montáž tuningových vstřikovačů a zajišťuje plnou těsnost palivového systému

- CNC obrábění s vysokou přesností – záruka kvality a opakovatelnosti

- Větší objem pléna – stabilnější provoz při vysokém plnicím tlaku

- Testováno v závodních podmínkách – ověřený výkon a spolehlivost v motorsportu

- Optimalizovaný proud vzduchu – skutečný nárůst výkonu a točivého momentu

- Průměr sedel vstřikovačů: 13 mm

- Průměr přípojky škrticí klapky: 85 mm

- Rozteč montážních otvorů škrticí klapky: 4 × 79 mm