Nejnovější generace Renault Clio s motorem 1.6 turbo je z výroby vybavena bočně uloženým intercoolerem, který je umístěn nevhodně a svými rozměry nevyhovuje ani sériovému výkonu, natož vozům po úpravě řídicí jednotky motoru.
Řešením Renaultu pro závodní vozy Clio Cup bylo dodatečné vybavení všech vozů vodním postřikem chladiče, avšak ani toto řešení nestačilo – po několika kolech na okruhu se ukázalo jako neúčinné.

Při okolní teplotě 15°C dosahuje sériový intercooler Renault teplot přesahujících 50°C, zatímco náš intercooler udržuje teplotu stlačeného vzduchu o 15–20°C nižší za stejných podmínek.

Vzhledem k umístění sériového chladiče a vedení trubek klimatizace není možné instalovat větší intercooler do původní pozice bez zásadních konstrukčních úprav.
Naším řešením je intercooler montovaný do přední části vozu, který využívá spodní otevřenou mřížku v nárazníku a zajišťuje tak stálý přísun chladného vzduchu přes jádro chladiče.

Sada je dodávána jako kompletní montážní kit a obsahuje veškeré potřebné komponenty – potrubí, hadice, spony, šrouby i spojovací materiál – pro bezproblémovou instalaci.