Brzdový třmen Forged Dynalite-M

Kovaný brzdový třmen Forged Dynalite-M představuje další významné zdokonalení osvědčené a dlouhodobě používané řady Forged Dynalite. Tento model byl navržen speciálně za účelem zlepšení montážního prostoru na vnější straně a slouží jako konstrukční základ pro nové brzdové sady Wilwood v klasickém stylu. Nejnovější konstrukční postupy a inovace ve výrobních procesech vedly k výraznému zvýšení pevnosti a brzdného výkonu ve srovnání s ostatními třmeny této velikostní kategorie.

Forged Dynalite-M patří mezi nejpevnější třmeny ve své třídě, přičemž hmotnost začíná již na hodnotě 2,80 lb. Proces stress-flow kování zajišťuje přesměrování struktury zrna kovu v souladu s tvarem těla třmenu, čímž se eliminují přerušení vnitřní struktury typická pro díly obráběné z přímého billetu. Konstrukce radiálních přechodů, navržená na základě analýz metodou konečných prvků (FEA), odstraňuje stupně a ostré přechody v oblasti mezi pístními komorami a mosty třmenu. Použití plynulých rádiusů v této kritické oblasti výrazně zvyšuje odolnost proti deformaci a oddělení těla třmenu při zatížení. Testy strukturální deformace a objemového posunu brzdové kapaliny prokázaly, že Forged Dynalite překonává všechny dosavadní konstrukce této oblíbené velikosti. Snížená deformace a menší objemové změny kapaliny se promítají do vyšší svěrné síly při kratším chodu pedálu, což v praxi znamená pevnější pedál a lepší brzdný účinek.

Vysoká pevnost této inovativní konstrukce je kombinována s osvědčenými technickými prvky značky Wilwood. Každý třmen je vybaven nerezovými mostovými destičkami SRS, které zabraňují opotřebení mostů způsobenému zarytím brzdových destiček a výrazně prodlužují životnost těla třmenu. Pružné uložení destiček pomocí systému SRS omezuje klepání destiček a tlumí vibrace a rezonance, které mohou vést ke vzniku hluku při brzdění. Standardní výbava zahrnuje také vysokoteplotní těsnění a písty z nerezové oceli, které snižují riziko koroze a omezují přenos tepla z destiček do brzdové kapaliny. Vnitřní kanály kapaliny eliminují potřebu externích vedení. Čtyři odvzdušňovací šrouby umístěné v rozích třmenu zajišťují snadné a účinné odvzdušnění systému a umožňují montáž třmenu v libovolné poloze – vpředu, vzadu, vlevo i vpravo. Červený práškový lak poskytuje dlouhodobou ochranu povrchu a výrazný sportovní vzhled.

Písty

• Počet pístů: 4

• Celková plocha pístů (in²): 4,80

• Typ pístů: nerezová ocel

• Prachová manžeta: ne

Rozměry brzdového kotouče

• Šířka kotouče (in): 1,00

• Průměr kotouče (in): 12,19

Rozměry brzdových destiček

• Plocha destiček (in²): 6,36

• Objem destiček (in³): 2,1

Zatížení a materiál

• Materiál: kovaný hliník

• Hmotnost (lbs): 3,4

Barvy a povrchová úprava

• Barva: červená

• Povrchová úprava: červený práškový lak

Uchycení

• Rozteč uchycení (in): 5,25

• Strana montáže: univerzální

• Typ uchycení: Lug

Specifikace

Kompatibilita brzdových kotoučů

• Jmenovitá šířka kotouče (in): 1,00

• Maximální šířka kotouče (in): 1,04

• Minimální šířka kotouče (in): 0,88

• Maximální průměr kotouče (in): 12,19

• Minimální průměr kotouče (in): 10,00

Specifikace brzdových destiček

• Typ destiček 1: 7112

• Typ destiček 2: N/A

• Typ destiček 3: N/A

• Celková plocha destiček (in²): 6,36

• Celkový objem destiček (in³): 2,1

Specifikace pístů

• Průměr pístu 1 (in): 1,75

• Průměr pístu 2 (in): 1,75

• Celková plocha pístů (in²): 4,80

Montážní údaje

• Typ uchycení: Lug

• Strana montáže: univerzální

• Rozteč uchycení (in): 5,25

• Průměr montážních otvorů (in): 0,39

• Montážní výška (in): 2,03

• Závit přívodu: 1/8-27 NPT