Závodní verze dvouhmotového setrvačníku DSG DQ500 Chromoly – RTMG Performance

Speciální závodní edice dvouhmotového setrvačníku RTMG Performance pro DSG DQ500, určená pro motory EA113 a 2.5L pětiválcové TSI/TFSI.

Tato verze obsahuje tři dodatečné montážní otvory na klikové hřídeli, které zlepšují přenos točivého momentu a zároveň zabraňují poškození šroubů spojujících klikovou hřídel se setrvačníkem při extrémním zatížení.

Pro plné využití této konstrukce je nutné vyvrtat tři dodatečné otvory do klikové hřídele. Setrvačník lze však instalovat také pomocí standardních 6 OEM otvorů.

Důležité: pro úpravu klikové hřídele je nutné ji zaslat do našeho sídla, kde bude provedeno přesné obrábění.

Chromoly dvouhmotový setrvačník DSG DQ500

První na světě chromoly dvouhmotový setrvačník pro převodovku DSG DQ500, navržený pro maximální výkon, dlouhou životnost a rychlejší reakci motoru.

Každý kus je dynamicky vyvážen s přesností 0.01G, což zajišťuje stabilní provoz i při velmi vysokých otáčkách.

Princip fungování

Dvouhmotový setrvačník slouží k tlumení torzních vibrací vznikajících při spalování směsi ve válcích motoru.

U pětiválcového motoru TSI/TFSI dochází během jednoho pracovního cyklu (720° otáčení klikové hřídele) ke čtyřem silným spalovacím impulzům. Tyto síly se přenášejí přes klikovou hřídel na setrvačník.

Dvouhmotový setrvačník funguje jako tlumič vibrací, který pomocí pružin absorbuje špičkové zatížení ještě předtím, než se přenese do převodovky.

Sériový setrvačník převodovky DQ500 je navržen pro přenos přibližně 750 Nm při běžném používání.

Omezení sériového řešení

Při překročení této hodnoty dosahují pružiny sériového setrvačníku svého limitu a přebytečné síly jsou přenášeny na celý hnací systém – od klikové hřídele, přes převodovku a poloosy, až po pneumatiky.

Sériový setrvačník nebyl navržen pro:

• hybridní turbodmychadla

• velké turbo přestavby

• slick pneumatiky při startech

• motory s otáčkami až 10 000 RPM