Turbodmychadlo JRspec GTX3082R+ BB Hybrid Ceramic (GTX3087) T3 1.06 V-band

JRspec GTX3082R+ Hybrid Ceramic BB (GTX3087) je turbodmychadlo vyrobené z kuličkových ložisek druhé generace nejvyšší kvality. Hybridní řešení - keramické kuličky uložené v kovovém rámu jsou výrazně „rychlejší“ než standardní kuličková ložiska a odolnější než keramická kuličková ložiska uložená v keramickém rámu. Tato kombinace dosahuje dvou hlavních cílů - rychlejšího roztáčení a vyšší spolehlivosti. CNC kované kompresní kolo, které bylo oproti standardní verzi zvětšeno až o 5 mm, umožňuje získat z motoru výrazně vyšší výkon při podobném roztočení jako u standardní verze. Sestaveno v EU z dokonale sladěných dílů, vyrobeno z nejkvalitnějších materiálů pomocí nejmodernějších přesných strojů. Až pět stupňů vyvažování rotoru až do 250 000 otáček za minutu zaručuje bezproblémový provoz i v extrémních podmínkách, při velmi vysokých nábězích a teplotách. Turbodmychadla JRspec jsou osvědčená v motorsportu, používají je mimo jiné v dragsteru Tsunami (2x motor R30, 2x turbo JRspec GT42R JB, dává cca 2300km výkonu), v driftingu Pawel Trela (motor 2JZ, turbo JRspec GTX3582R+ BB, cca 900km výkonu), Kornel Prus (motor LS7, turbo JRspec GT45R JB, přes 1000km výkonu) a mnoho výkonných silničních vozů. Kuličková ložiska Hybrid Ceramic zřetelně zlepšují roztočení turba, díky čemuž motor mnohem lépe reaguje na plynový pedál a dosahuje vysokého točivého momentu při mnohem nižších otáčkách než turba založená na kluzných ložiskách nebo dokonce klasických kuličkových ložiskách - mimořádně užitečné pro driftování a streety, kde je pružnost motoru nesmírně důležitá.

Výkon: až 770 koní

Použití: 1,8-3,0 l

Ložiska: dvojitá kuličková ložiska („ NSK“ japonské výroby)

Restriktor: zvolte vhodný průměr pro tlak oleje (doporučeno 0,9mm při BB)

Sací oběžné kolo: 63mm induktor, 87mm exduktor

Výfukové oběžné kolo: 60mm

Příruba rozdělovače a AR: T3 1.06, příruba downpipe V-band

Turbodmychadlo montované v EU !!!