Citroen 206 TU5JP4, Peugeot 106 TU5J4 1.6L 16v Sada hlavových čepů ARP L19. Tato sada byla navržena pro závodníky dragsterů nebo pouliční závodníky s motory s vysokým tlakem, kteří potřebují větší upínací sílu a pevnost v tahu, než jakou může nabídnout sada čepů ARP2000. Pokud hledáte nejlepší možnost, našli jste ji, protože tyto šrouby jsou o 15 % pevnější než šrouby ARP2000 a mají o 55 % vyšší pevnost v tahu než šrouby TTY (Torque to Yield) z původního vybavení !!! Vzhledem k mnoha problémům se "zvedáním hlavy" u motorů VW, které pracují s tlakem vyšším než 25 PSI, musel být na zakázku vyroben silnější šroub, aby splňoval požadavky dnešních špičkových konstruktérů motorů i závodníků. Tyto čepy jsou vyrobeny z vakuově tavené legované oceli s dostatečným množstvím chromu a uhlíku pro dosažení vysoké tvrdosti a vynikající pevnosti. Stejně jako většina vysokopevnostních, kalených a popouštěných ocelí - L19 vyžaduje zvláštní péči při výrobě, aby se zabránilo vodíkové křehkosti. Tento materiál se snadno kontaminuje a podléhá korozi pod napětím. Musí být dobře naolejovaný a nesmí být vystaven vlhkosti. Doporučuje se pro aplikace s tlakem vyšším než 30 PSI. Není nutná žádná úprava hlavy nebo bloku válců VW, protože se jedná o přímou náhradu za originální hlavové svorníky. Specifikace točivého momentu: 90 ft/lbs. Mez kluzu: 200-230 000 PSI Pevnost v tahu: 260 000 PSI Poznámka: Matice a podložky obsažené v této sadě stále využívají prvotřídní slitinu 8740, protože zvýšenému tlaku je vystaven pouze čep. Každá sada obsahuje kompletní sadu hlavových čepů L19, matic a montážního maziva ARP. Nejlepší volba pro závodní motory!