Písty Audi RS6 C6 5.0 V10 TFSI Biturbo jsou vyvinuty pro mírný až vysoký stupeň tuningu, především pro silniční nebo závodní vozy, které chtějí svůj motor připravit pro vysoký kilometrový výkon a/nebo pro běžné použití. Byly navrženy inženýry ZRP a vyráběny v Německu z vysoce křemíkové slitiny 4032 (T6) s nízkou roztažností. To umožňuje konstruktérům motorů používat menší vůli mezi pístem a otvorem, čímž vzniká lepší těsnění. Tím se minimalizuje klapavý zvuk při studeném startu, který je běžný u motorů s kovanými písty, a zajišťuje klidný chod a nízkou spotřebu oleje. Zvolili jsme konstrukci s plně kulatou obrubou se spodním zpevňujícím pásem, s nadměrnými a hlubšími ventilovými komorami, které umožňují použití vačkových hřídelí s vysokým zdvihem. Mají posunuté čepy pro tichý provoz a zároveň jsou vhodné pro použití s velkým zdvihem. Mezi další vlastnosti patří antidetonační drážky pro ochranu prvních kroužků, drážka pro akumulaci tlaku plynu pro lepší těsnění kroužků a zmírnění vibrací. Součástí balení je kroužek prémiové japonské kvality o rozměrech 1,00 mm x 1,20 mm x 2,80 mm.

Vlastnosti a design výrobku

• Drážky proti detonaci pro dlouhou životnost a výkonnost
• Akumulační drážka pro tlak plynu ve 2. kroužku pro delší životnost
• Vodorovné drážky v otvoru čepu navržené tak, aby umožňovaly vnikání oleje mezi oblast zápěstního čepu a otvoru čepu
• Přesné CNC obráběné drážky kroužků
• Slitina 4032-T6 s vysokým obsahem křemíku / nízkou roztažností
• Broušené otvory čepů
• Boční plynové otvory pro lepší těsnění kroužku
• Plně kulatá konstrukce obruby se spodním zpevňujícím pásem pro aplikace s vysokým výkonem / zvýšením výkonu
• Ventilové komory navržené tak, aby umožňovaly použití ventilů větších rozměrů a vačkových hřídelí s vysokým zdvihem
• Písty navržené pro delší životnost motoru a vyšší výkonový potenciál

Volitelné povlaky nabízené na vyžádání

• Tepelně bariérový povlak "Blast Off Bronze"
• Molitanový nátěr bočních a spodních korun "Stealth Black"