Turbodmychadlo JRspec GTX3076R+ BB Hybrid Ceramic (GTX3080R) V-band 1.01 V-band

JRspec GTX3076R+ Hybrid Ceramic BB (GTX3080R) je turbodmychadlo vyrobené z kuličkových ložisek druhé generace nejvyšší kvality. Hybridní řešení - keramické kuličky uložené v kovovém košíku jsou výrazně „rychlejší“ než standardní kuličková ložiska a odolnější než keramická kuličková ložiska uložená v keramickém košíku. Díky této kombinaci bylo dosaženo dvou hlavních cílů - rychlejšího roztáčení a vyšší spolehlivosti. CNC kované kompresní kolo, které bylo ve srovnání se standardní verzí zvětšeno až o 5 mm, umožňuje získat z motoru podstatně vyšší výkon s podobnou hodnotou otáček jako u standardní verze.

Sestaveno v EU z dokonale sladěných dílů, vyrobeno z nejkvalitnějších materiálů pomocí nejmodernějších přesných strojů. Až pět stupňů vyvažování rotoru až do 250 000 otáček za minutu zaručuje bezproblémový provoz i v extrémních podmínkách, při velmi vysokých nábězích a teplotách. Turbodmychadla JRspec jsou osvědčená v motorsportu, používají je mimo jiné v dragsteru Tsunami (2x motor R30, 2x turbo JRspec GT42R JB, dává cca 2300km výkonu), v driftingu Pawel Trela (motor 2JZ, turbo JRspec GTX3582R+ BB, cca 900km výkonu), Kornel Prus (motor LS7, turbo JRspec GT45R JB, přes 1000km výkonu) a mnoho výkonných silničních vozů.

Kuličková ložiska Hybrid Ceramic zřetelně zlepšují roztočení turba, díky čemuž motor mnohem lépe reaguje na plynový pedál a dosahuje vysokého točivého momentu při mnohem nižších otáčkách než turba založená na kluzných ložiskách nebo dokonce klasických kuličkových ložiskách - mimořádně užitečné pro driftování a streety, kde je pružnost motoru nesmírně důležitá.

Výkon: až 720 koní

Použití: 1,8-3,0 l

Ložiska: dvojitá kuličková ložiska („ NSK“ japonské výroby)

Restriktor: zvolte vhodný průměr pro tlak oleje (doporučeno 0,9mm při BB)

Sací oběžné kolo: 58mm induktor, 80mm exduktor

Výfukové oběžné kolo: 60mm

Rozdělovač a příruba AR: V-band 1.01, příruba V-band

Turbodmychadlo montované v EU !!!